¿Alguna ves te has preguntado por qué las carreteras tienen estas «Curvas Innecesarias»? Pues esta claro que alguna vez hemos ido a un viaje largo en carro o bus y vemos como existen estas interminables curvas, cuando claramente hay algunas que se pueden evitar, pero estas tienen una razón.
Sin duda al crear carreteras, se necesitan de mentes brillantes y capacitadas. Por esto es que si las curvase están ahí es por algo, y no por puro gusto o estética.
Inactividad del conductor.
Las carreteras se hacen con curvas y con pendientes aún cuando no sean necesarias estrictamente. Por lo general tienen por objeto evitar que el conductor pase mucho tiempo inactivo a velocidad relativamente alta y pueda quedarse dormido. Las pendientes son necesarias para el manejo adecuado de las aguas lluvias.
Además en rectas muy extensas, los conductores tienden a aumentar su velocidad rebasando los límites de diseño y aumentando los riesgos de accidentes.
Aunque también existen algunas excusas por las que se tuvo que optar por una curva que a simple vista se cree «innecesaria».
Permisos y términos de terreno.
Hay razones particulares pero que sin duda están presentes incluso en la carretera que utilizas para ir a trabajar o estudiar. Permisos para construir, para atravesar o utilizar un predio en lineal recta muchas veces es difícil, ya que existen terrenos que son propiedad de personas, ya sea para sembrar o incluso una hogar. Por lo que se opta por rodear este terreno.
Suelos geológicamente inestables o fácilmente inundables
Ya sea por el lugar, que este en constantes lluvias, o por la necesidad de hacer algún relleno en algún sitio cercano y no se tiene el préstamo necesario para costearlo. Es menos costoso rodear el obstáculo.
Por estas razones, los ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, son encargados de diseñar y solucionar cualquier problema que se ponga en su camino. A la hora de embarcarse en un proyecto, estos tienen como norma no diseñar ninguna carretera que sea en línea recta al menos durante un minuto. Sin tener al menos un poco de curva.
Pues se ha demostrado que Durante el periodo de prueba que tuvo lugar en la autopista de peaje de Pensilvania, las salidas de la calzada descendieron en un 70%.
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